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EG6シビック 4連スロットル②



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とりあえずエンジン始動に成功。
ハンチング症状が出るのでスロポジ調整中・・・
すべてが初体験(笑
どなたか詳しいひとコメントください。




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EG6シビック 4連スロットル①


寒くなりましたね、27は無事車検受かりまして通常の仕様に戻ってます。

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先日から27のスペースに次男のシビックを配置して気化器の変更をしています(^^

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ノーマルのスロットルを外しセンサー他分かるようにマーキング。

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次男がバイトで稼いだ金をすべて投入して購入したOERのスロットル、ほとんどの作業を一人でやってます。

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燃調の確認のためAF計を27から移植。

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スロットル装着他今夜には全ての接続が完了出来そうです。
アナログな27にくらべてセンサーに制御されたクルマは複雑ですね、若いうちに色々やってみる気力に感心してます(^^

マツダコレッチィオーネ2016

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La Festa della Automobile Classica 2016(http://www.c-able.ne.jp/~t_kazuto/)に参加してきました。

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参加したのはイベントの中でマツダテストコース(旧MINEサーキット)を1回5周を2本の走行会です。
参加車両は今どきの高性能車が多く、27では多少場違いな雰囲気もあります

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多分主催者さん側で性能別に振分けされたのか長男のR33は早い組に・・・(^^;
まぁクルマがいいだけに余裕だったようで・・・

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とにかくオイル漏れやブロー等は人様に迷惑掛けるので時間をかけて整備してきました

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一本走ってダンパーも硬めにセット、TRDに変えてて良かった

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スタッフさんから「こちらのTE27今日一番人気ですよ~♪」などと嬉しい言葉をかけて頂きちょっとスイッチがはいりました(笑

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7000rpmまで回す予定・・・ブローが心配(^^;

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長男・・・余裕(^^

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次男・・・過走行車でこちらも不安(^^;

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ただし・・・走り出すと人が変わる(笑

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MINEのストレート、日頃回さない回転でのシフトアップが官能的です

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時速〇〇〇で手を振る余裕(笑

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「エンジン壊れんかね~」とか言いながらVTECにぶち込む(笑

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周りの緑に同色化してあまり目立たない・・・

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なんかええね(笑

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追い越し禁止なので前走者と車間を保つのが大変です

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こちらも車間を保つのに変なところでブレーキを・・・前走者の方は上手な人で助かりました(^^

スッキリしない天気でしたが十分楽しめた一日でした。
イベントを開催されている関係者様、有難う御座いました(^^

盆休み



団体職員の長男は今日から5連休だそうです
先日から高価パーツを買い込んで組み込み開始・・・うらやましい(^^

暑中お見舞い



皆さんお疲れ様です、暑いですね(^^;
次男とEG6・・・
あの頃にもどりたい(笑
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